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(中央社威靈頓10日綜合外電報導)在外界對美國貿易保護主義關切升高之際,紐西蘭政府今天說,為促進自由貿易,紐西蘭和中國大陸近期將舉辦系列高層級會議並,以進行接觸交流。

路透社報導,中國大陸外交部長王毅和紐西蘭外長麥卡利(Murray McCully)今天在紐國最大城市奧克蘭會面。此前一天,王毅拜會了紐西蘭總理英格利許(Bill English)。

麥卡利今天接受路透社電話訪問時說:「我們正在籌備系列高層級會議並準備接觸交流。」

他表示,系列會議將提供投資紐西蘭的機會。

美國新任總統川普(Donald Trump)就任以來變頻跳蛋爭擾和抗議不斷,國際間開始將目光集中於中國大陸,視北京當局為全球事務的穩定力量。

麥卡利說,他告訴王毅,他希望見到中國大陸參與「跨太平洋夥伴協定」(TPP)。他們兩人都同意應進一步討論此事。

紐西蘭和澳洲都曾表示,盼藉由鼓勵中國大陸和其他亞洲國家的參與,來解決川普兌現放棄TPP的競選承諾後,跨太平洋夥伴協定所面臨的問題。(譯者:中央社周慧盈)1060210

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內正妹聊天壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架無線跳蛋化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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