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（中央社威靈頓10日綜合外電報導）在外界對美國貿易保護主義關切升高之際，紐西蘭政府今天說，為促進自由貿易，紐西蘭和中國大陸近期將舉辦系列高層級會議並，以進行接觸交流。
路透社報導，中國大陸外交部長王毅和紐西蘭外長麥卡利（Murray McCully）今天在紐國最大城市奧克蘭會面。此前一天，王毅拜會了紐西蘭總理英格利許（Bill English）。
麥卡利今天接受路透社電話訪問時說：「我們正在籌備系列高層級會議並準備接觸交流。」
他表示，系列會議將提供投資紐西蘭的機會。
美國新任總統川普（Donald Trump）就任以來變頻跳蛋爭擾和抗議不斷，國際間開始將目光集中於中國大陸，視北京當局為全球事務的穩定力量。
麥卡利說，他告訴王毅，他希望見到中國大陸參與「跨太平洋夥伴協定」（TPP）。他們兩人都同意應進一步討論此事。
紐西蘭和澳洲都曾表示，盼藉由鼓勵中國大陸和其他亞洲國家的參與，來解決川普兌現放棄TPP的競選承諾後，跨太平洋夥伴協定所面臨的問題。（譯者：中央社周慧盈）1060210
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內正妹聊天壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。
鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。
鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架無線跳蛋化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。
鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。
(自立晚報201612029)
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