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(中央社記者鍾榮峰台北19日電)鋁質電解電容廠凱美擬公開收購大毅45%股權。凱美總經理翁(啟)勝表示,此次公開收購與主要股東智寶三方合作,可產生交叉綜效,提高產業影響力。

凱美傍晚宣布以每股現金新台幣24.76元作為對價,公開收購大毅已發行普通股,預估最高收購數量約7903萬股,占大毅股數約45%,預計收購總金額約19.57億元。

公開收購期間將於1月20日上午9時到2月23日下午3時30分止。若參與公開收購應賣普通股已達最低收購數量878萬2000股、相當大毅股數5%時,公開收購條件成就。

凱美副董事長兼總經理翁(啟)勝表示,他主動向大毅董事長江財寶提出公開收購看法,期間談過數次,陳泰銘也曾以智寶大股東身分在場作陪。翁(啟)勝指出,他自己和江董也與大毅其他部分大股東見過面。

翁(啟)勝指出,凱美和大毅雙方都感受到台灣被動元件產業面臨激烈競爭,現在是好好合作面對外部市場的關鍵時刻,雙方是善意合作。

翁(啟)勝表示,凱美的主要股東智寶、以及凱美和大毅三方,客戶重疊率非常低,智寶在中國大陸智慧型手機充電器用液態電容、大毅在手機用晶片電阻元件、凱美在歐美和日系家電客戶大型鋁質電解電容產品等,三方合作可產生交叉綜效,提高產業影響力。

翁(啟)勝指出,智寶加上大毅,可在非日本區域的亞洲市場拼出完整拼圖,若加上凱美的日系和歐美客戶群,三方合作在客戶端更加完整。

翁(啟)勝強調,凱美公開收購大毅45%股權,不是為了控制,而是看好智寶、凱美與大毅三方合作,也是為了展現凱美的合作誠意,且公開收購較換股方式單純。

對於以每股24.76元公開收購,翁(啟)勝表示,此價格是參考大毅去年第3季的每股淨值,從溢價率來看,翁(啟)勝指出,以大毅5日、20日和60日均價來看,凱美公開收購大毅的溢價率分別是24.42%、28.36%以及30.11%,代表凱美的最大誠意。

若公開收購達成後、在大毅董監事分配上,翁(啟)勝表示,凱美會與大毅持續洽談。

展望智寶和凱美營運,翁(啟)勝表示,今年在變頻器、空調控制器等工業用產品和新客戶可望明顯成長,智寶在汽車電子應用領域審慎布局,凱美未來規劃研發中心。

法人表示,凱美此次公開收購大毅,由於雙方市占率未達1/3,無須經過公平會同意,公開收購完成後,凱美也將以權益法認列大毅獲利表現。

凱美去年11月底公告,智寶持股比重已達54.47%,對凱美是具控制力的投資公司。1060119

復興航空在11月22日無預警宣布解散後,遠東航空表明有意重整興航。遠航營運長曾金池今天(17日)證實,遠航已在上週向民航局表達重整興航的意願,希望能接下所有航線,並預估承接約1千名興航員工。他強調,遠航目前正積極與銀行團磋商,銀行團近期就會開會討論,遠航樂觀看待銀行團的決定。

遠東航空公司營運長曾金池17日受訪時表示,遠航上週已向民航局表達接手復興航空的意願,也已經與債權銀行團磋商了一陣子。有關興航重整,依據法定程序,必須由股東或債權銀行向法院提出並推薦重整人;而民航局是航空公司的主管機關,因此,若要重整興航,也需要民航局的支持與協助。他說:『(原音)自從復興航空停止營業以後,我們就跟銀行團積極的在磋商,但是我必須還要再強調一點,重不重整的權力是在銀行團上面,我們只是提供銀行團我們有充分的經驗、我們有一些計畫,請銀行團來考量,那他們也在考量這個事情,但我們對這件事是樂觀的。』

曾金池指出,遠航希望能接下興航所有的航線,若遠航申請重整通過,在航線復航部分,第一階段會先恢復國人最需要的國內航線,包括台北、台中往返花蓮,以及金門往返澎湖馬公,之後才會考慮恢復兩岸與國際航線。

曾金池進一步指出,目前興航共有27架飛機,遠航第一階段會使用7架ATR與4至6架A321或A320,總共約13架飛機,預估須承接約1千名興航員工,將依個別的經驗與能力決新北市貢寮區情趣睡衣定職位,至於未來是否會增加人力得視實際情況。

曾金池表示,若能順利接手,遠航也打算將興航更名為「遠東聯合航空」。他強調,由於旅客已經對興航失去信心,所以更名是必要的手段,國外也都採取這樣的做法,透過改名來塑造新的企業與安全文化,恢復消費者信心。曾金池說,過去兩年,遠航在國內的飛安紀錄居各航之冠,未來會將遠航的飛安管理文化導入原本的興航。

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