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（中央社記者鍾榮峰台北19日電）鋁質電解電容廠凱美擬公開收購大毅45%股權。凱美總經理翁(啟)勝表示，此次公開收購與主要股東智寶三方合作，可產生交叉綜效，提高產業影響力。
凱美傍晚宣布以每股現金新台幣24.76元作為對價，公開收購大毅已發行普通股，預估最高收購數量約7903萬股，占大毅股數約45%，預計收購總金額約19.57億元。
公開收購期間將於1月20日上午9時到2月23日下午3時30分止。若參與公開收購應賣普通股已達最低收購數量878萬2000股、相當大毅股數5%時，公開收購條件成就。
凱美副董事長兼總經理翁(啟)勝表示，他主動向大毅董事長江財寶提出公開收購看法，期間談過數次，陳泰銘也曾以智寶大股東身分在場作陪。翁(啟)勝指出，他自己和江董也與大毅其他部分大股東見過面。
翁(啟)勝指出，凱美和大毅雙方都感受到台灣被動元件產業面臨激烈競爭，現在是好好合作面對外部市場的關鍵時刻，雙方是善意合作。
翁(啟)勝表示，凱美的主要股東智寶、以及凱美和大毅三方，客戶重疊率非常低，智寶在中國大陸智慧型手機充電器用液態電容、大毅在手機用晶片電阻元件、凱美在歐美和日系家電客戶大型鋁質電解電容產品等，三方合作可產生交叉綜效，提高產業影響力。
翁(啟)勝指出，智寶加上大毅，可在非日本區域的亞洲市場拼出完整拼圖，若加上凱美的日系和歐美客戶群，三方合作在客戶端更加完整。
翁(啟)勝強調，凱美公開收購大毅45%股權，不是為了控制，而是看好智寶、凱美與大毅三方合作，也是為了展現凱美的合作誠意，且公開收購較換股方式單純。
對於以每股24.76元公開收購，翁(啟)勝表示，此價格是參考大毅去年第3季的每股淨值，從溢價率來看，翁(啟)勝指出，以大毅5日、20日和60日均價來看，凱美公開收購大毅的溢價率分別是24.42%、28.36%以及30.11%，代表凱美的最大誠意。
若公開收購達成後、在大毅董監事分配上，翁(啟)勝表示，凱美會與大毅持續洽談。
展望智寶和凱美營運，翁(啟)勝表示，今年在變頻器、空調控制器等工業用產品和新客戶可望明顯成長，智寶在汽車電子應用領域審慎布局，凱美未來規劃研發中心。
法人表示，凱美此次公開收購大毅，由於雙方市占率未達1/3，無須經過公平會同意，公開收購完成後，凱美也將以權益法認列大毅獲利表現。
凱美去年11月底公告，智寶持股比重已達54.47%，對凱美是具控制力的投資公司。1060119
復興航空在11月22日無預警宣布解散後，遠東航空表明有意重整興航。遠航營運長曾金池今天(17日)證實，遠航已在上週向民航局表達重整興航的意願，希望能接下所有航線，並預估承接約1千名興航員工。他強調，遠航目前正積極與銀行團磋商，銀行團近期就會開會討論，遠航樂觀看待銀行團的決定。
遠東航空公司營運長曾金池17日受訪時表示，遠航上週已向民航局表達接手復興航空的意願，也已經與債權銀行團磋商了一陣子。有關興航重整，依據法定程序，必須由股東或債權銀行向法院提出並推薦重整人；而民航局是航空公司的主管機關，因此，若要重整興航，也需要民航局的支持與協助。他說：『(原音)自從復興航空停止營業以後，我們就跟銀行團積極的在磋商，但是我必須還要再強調一點，重不重整的權力是在銀行團上面，我們只是提供銀行團我們有充分的經驗、我們有一些計畫，請銀行團來考量，那他們也在考量這個事情，但我們對這件事是樂觀的。』
曾金池指出，遠航希望能接下興航所有的航線，若遠航申請重整通過，在航線復航部分，第一階段會先恢復國人最需要的國內航線，包括台北、台中往返花蓮，以及金門往返澎湖馬公，之後才會考慮恢復兩岸與國際航線。
曾金池進一步指出，目前興航共有27架飛機，遠航第一階段會使用7架ATR與4至6架A321或A320，總共約13架飛機，預估須承接約1千名興航員工，將依個別的經驗與能力決新北市貢寮區情趣睡衣定職位，至於未來是否會增加人力得視實際情況。
曾金池表示，若能順利接手，遠航也打算將興航更名為「遠東聯合航空」。他強調，由於旅客已經對興航失去信心，所以更名是必要的手段，國外也都採取這樣的做法，透過改名來塑造新的企業與安全文化，恢復消費者信心。曾金池說，過去兩年，遠航在國內的飛安紀錄居各航之冠，未來會將遠航的飛安管理文化導入原本的興航。
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